Naked T/r トレイルレーシングシューズ マルチテスターレビュー Part 2

レースレス / フレックスなカーボン / スピード / 超安定性 / のロケットシューズ ! 12足のトレランシューズとの比較有り

ジェレミー・マリー (以下 JM)、マイク・ポスタスキー (MP)、ジョン・トリビア (JT)、サム・ワインバウム (SW)

「Roadtrail Run」からの翻訳記事

Naked T/r トレイルレーシングシューズ マルチテスターレビュー Part 1 はこちら

 

ファーストインプレッション、フィット感、アッパー

Naked T/r トレイルレーシングシューズ外観

JM:これは確かにディスラプティブ (破壊的) なデザインですね。Naked T/Rは、他のトレイルランニングシューズとは全く違うデザインです。一見すると、ノースフェイスのウルトラMT WinterやサロモンのXAアルパインのような構造だと思うかもしれませんが、その2つは外側の保護カバーの下に隠れた従来の靴に依存しており、生粋のウィンターランニングシューズです。

Naked T/rはウィンターシューズではありません。レースレスアッパーとセミゲイターのデザインを中心に作られた、テクニカルなトレイルランニングシューズです。白と黒の配色が、特にこのブーティのデザインにおいて際立っています。

Naked T/r トレイルレーシングシューズ 外観

白いアッパーは、非常に薄い1層のTPUボンディングリップストップナイロンでできており、柔らかくしなやかですが、伸縮性は全くなく、最初は少しプラスチッキーに感じられるほどです。

Naked T/r トレイルレーシングシューズアップ

TPUフィルムを構成する多くの薄いレイヤーは格子状のパターンを形成し、その内側には大きなレイヤーがあり、中足部の最もストレスのかかる場所にサポートとさらなる構造をもたらすことが明らかです。

Naked T/r トレイルレーシングシューズ着用画像

アッパーには、つま先の上、外側と内側に小さな穴が開いており、通気性と水捌けを良くしていますが、このアイデアは、Nakedがさらに改善できる可能性があるということを、後ほどレビューで紹介します。

 Naked T/r トレイルレーシングシューズつま先部分

シューズのフロント部分には、軽量で保護力の高いトゥバンパーを採用し、このテクニカルトレイルランニングシューズの保護力を高めています。

次に、シューズの黒い部分、すなわち "タン"(甲を覆うアッパー部分)とシューズの後部を見ていきましょう。これらはユーザーによる調節なしに足をホールドするためNakedが最も力を注いだ部分です。

 Naked T/r トレイルレーシングシューズ側面

Naked T/rは、従来のベロの代わりにネオプレンやゴムのような感覚に近いやや伸縮性のある大きな素材を配置しています。これは異なる足の形状に対応するための重要な場所の 1 つです。この部分は非常に厚く、通気性のためにいくつかの穴が開いています。靴の入り口部分は柔らかいメッシュで、足触りをマイルドにし、小石やゴミの侵入を最小限に抑えるニットカフとなっています。 フロントループはシューズを履くときに役立ちます。

Naked T/r トレイルレーシングシューズ ヒールカウンター

ヒールカウンターは丸みを帯びた形状で、少なくとも私にとってはすばらしく機能しました。

Naked T/r トレイルレーシングシューズ 履き口

上部3分の1は柔軟性があり、アキレス腱の形状に合わせて緩やかに伸縮します。

Naked T/r トレイルレーシングシューズ ミッドソール

 従来のソックライナーはなく、滑り止め効果のある" LinerLoc "素材をミッドソールに縫い付けています(Salomon Slab Pulsarと未来のNNormal Kjeragを彷彿とさせます)これにより多少の軽量化のなされ、また、靴の中の足の動きを最小限に抑えることを目的としたデザイン上の工夫も施されています。

アキレス腱の周りには、たっぷりとしたパッド入りの突起が2つ配置されています。シャークスキンのような素材で覆われたこの突起は、靴を履く際には苦労しますが、かかとをホールドするのに優れた効果を発揮します。

Naked T/r トレイルレーシングシューズ ヒール部分

初めて靴を履こうとするときはなかなか大変です。タイトに調整されたニットカフとアキレス腱の周りのグリップ力のあるパッドが足入れを難しくしています。そのためかNakedはT/rに便利な靴べらを付属していますが、私はこれ無しで何とかやっています。フロントのループ、足入れ口カラー部分の十分なグリップ、伸縮性のある素材のおかげで、T/rはSlab Pulsarよりも履くのがそれほど難しくないことがわかりました。

そして、調整機能のないシューズにしては、驚くほどフィット感がいい。ヒールや中足部のホールド感はパーフェクト。決してきつくはなく、素材の適度な伸縮性のおかげで、ちょうどいいフィット感に調整されている。適材適所というべきでしょうか。トゥボックスは丸みを帯びた形状で、テクニカルなトレイル向けのシューズとは思えないほど余裕があります。

Naked T/r トレイルレーシングシューズ 着用画像 サイド

唯一、アッパーとミッドソールが接する土踏まずのあたりに違和感を覚えました。30分ほど走るとほとんどなくなり、足を外してまた靴を履きました。Naked T/rの最初の2回のランニングでは、中程度の厚さの靴下を履いていましたが、このような症状が出ました。同じソックスを履いて3回目のランでは、その不快感はなくなりました。

これらの設計要素、考え抜かれたデザイン、素材の選択は、しっかりとしたホールド感と締め付けないフィット感をもたらし、アップダウンのある坂道を繰り返す最初の2時間のランで非常に効率的であることが証明されました。明らかに長距離ではないけれど、その快適な履き心地によってT/rはレース用のテクニカルトレイルシューズとして設計されており、その点では明らかにその目標を達成している。

Naked T/r トレイルレーシングシューズ 着用画像

MP:ジェレミーがアッパーの特徴を説明してくれたので、私は個人的なフィット感と印象に焦点を当てます、というのも靴ひもによる調節機能がなければすべてが個人的なフィット感に依存するからです。最初に箱を開けると、シューズ、素材、そして包装のプレミアム感は明らかでした。シューズの各独自な機能を強調表示する小さなカードが同梱され – その機能のいくつかは本当に独特です。

Naked T/r トレイルレーシングシューズ

正直なところ、このシューズがうまくいくわけがないと思っていました。 私はシューズのセキュリティとシューレース に非常に神経質で、いつもシューレース、編み方、クイックレースと普通のシューレースを取り替えたりしています。

フィット感の調節が全くできないなんて、考えられないほどです。(もちろん、靴べらを使って)最初に履いたとき、全体的にぴったりとしたフィット感は明らかでしたが、前足部がかなり広く感じられたのは嬉しい驚きでした。シューズが足をしっかりホールドするためには、足を締め付けなければならないと思っていましたが、そうではありませんでした。それどころか、ヒールカップの部分が少し緩く感じられ、まるで踵の骨の周りに余分なボリュームがあるかのように感じました。これは実際に走ってみないとわかりません。

Naked T/r トレイルレーシングシューズ  踵部分踵の部分にある2つのシャークスキンタイプの「突起」は踵を固定するのに非常に有効です。また、Linerlocノンスリップフットベッドも非常によく働きます。

サイズに関しては、足を計測して、nakedのサイズチャート通りにする必要があります、というのもそのチャート上のサイズはそれ以外の何にも一致していないのです。私はソックスを履いて一番長いつま先の先まで測ると26.5cmでした、これはNakedのチャートではUS8.5に相当します。このサイズにつま先の前のスペースが含まれているかどうかについては、疑問がありました。そのサイズを(Nakedに)伝えると、US9.0のテスターが送られてきましたが、これはパーフェクトでした。つま先の前に親指幅の3/4のスペースがあり、これは自分のトレイルシューズにしては狭いほうです。前述したように、前足部はゆったりとしていて、前方は狭くなっていますが、不快なほどではありません。ハーフサイズダウンだと間違いなく前がきつくなり、ハーフサイズアップだと中足部・踵が緩くなりすぎる可能性が高いと思います。

Naked T/r トレイルレーシングシューズ 前足部形のよい前足部 – 前足部全体が十分に広く、安全性のために前方に向かってほどよく狭くなり、しかも小指の圧迫感が全くない

SW:みんなはアッパーとフィット感についてよく説明してくれました。冒頭で述べたように、私はここでレビューする製品版に至るまで、2つのプロトタイプをテストしました。最初のものは、ゴムのようなネオプレーンのサポート力がかなり弱く、後方のホールド性が非常に悪かったのですが、今ではその素材が足首の高い位置まで伸びており、Naked T/rの重要な長所になっています。 最初のバージョンは文字通り高性能のカジュアルなBlundstoneのようなブーツだと(Nakedに)伝えました!だから、履くのが簡単でした。

Naked T/r トレイルレーシングシューズ 全体画像

製品版と最後のプロトタイプは履くのがとても大変です。靴べらを使って履くのに片足5分かかります。私は甲高なので、足の形にもよるかもしれませんが、これはちょっとマイナスポイントですね。

Naked T/r トレイルレーシングシューズ 着用画像アップ

私の靴は、マイクの靴と同じように、NakedのチャートのUSサイズからハーフサイズアップし、普段の靴からハーフサイズダウンして履くと、とてもよくフィットしました。親指の幅より少し前に出ていますが、ランニングでは全く問題ではありません。

フィット感は、十分なホールド感のあるトゥボックスの余裕で、ホールド感と安心感の点で荘厳です。また、襟元のレースレスデザインと丈夫な素材、(インソールがなく)低めに設定されたプラットフォームは、トレイルシューズの中で最も安定感と安心感がありながら、過度に守られすぎない感触を実現しています。

 Naked T/r トレイルレーシングシューズ ベロ部分

前面の黒いベロの部分は、最初のランで上記のような折り目がついてしまいフラストレーションでした。大したことではありませんが、確かに気になりました。2回目の走行では、気になりましたが問題はありません。素材は十分に伸びると思いますが、この部分はもう少し柔軟になるか、素材が(折り目がつかないよう)少なめに調整されてもいいと思います。

Naked T/r トレイルレーシングシューズ 内側

通気性の悪さや不快感についてコメントされていますが、アッパーが湿気を吸収しないので、主に靴下が湿ってしまうのだと思います。比較的暖かいコンディションでは問題なかったので、冬の雨やぬかるみに持ち出すのが楽しみです。

JM:見た目はスマートでユニークなシューズです。バック・トゥ・ザ・フューチャー PART II」で主人公のマーティが2015年に旅して、セルフレーシングのナイキのシューズを履いた時を思い出させるような未来的な魅力を確かに持っています。

初見では、靴紐の問題を解決したNaked T/rのイノベーションが目につきますが、よりシャープに観察するとT/rはユニークなビブラムソールデザイン、ゴミや小石の侵入を防ぐニットカフ、カーブしたカーボンプレート、フィット感を確保するアキレスパッド、ボンディング(縫製ではない)TPUアッパーも特徴的です。

さらに、このシューズのフィット感と感触は、その見た目と同じくらい印象的です。Trのフィット感は、既存のフィット感に分類できませんが、履いてみると締め付け感がなく、快適なランのために前足部に必要な遊びがあります。T/rは狭めから中くらいの足幅に最適といえるでしょう。何よりも、Naked T/rは地面との距離が近く、テクニカルランニングのための安定したプラットフォームを提供し、ステップごとにエネルギーをもたらすとてもアクティブなミッドソールがそれをサポートしていると気がつきました。 

(Naked T/r トレイルレーシングシューズ マルチテスターレビュー Part 3 に続きます)


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